在后勤队的努力下，从达尔文港到奥古斯塔港，三千公里的铁路线上不断的来回穿梭着中**队的增援军列，大量的增援队、武装备、被服品、弹药油料，车辆零件。各各样的资被疯狂的向南运送着。而且后勤队还创造了一个奇迹来，就是在这次战役的后勤保障运输中，铁路线上没有生一起事故的奇迹。

双方这样不断的增援就象是两个赌气的孩一样在给自己的沙堆上堆沙建城堡，你刚刚比我修的一寸我立刻也增加三寸，而那边看到也不服输的在增加三五寸的度让你看看还是我这边的城堡，这边一看到也不服输，双方就是在不断的给自己沙堆上的城堡添砖加瓦，直到最后有一方承受不住而垮塌下来。

的大修复能力下，这些铁路线迅的得到了修复。在从中国国内运抵过来的多台新式柴油机车的牵引下，大量的资通过火车沿铁路线一路飞驰，有些特快专列仅仅只是在全程中稍事行了加加油便再次一路疾行，后勤人员番上阵，住疲劳和辛苦，全力的将各人员装备拼命的往奥古斯塔港运送。

这法就是在赌对方后勤队撑不住而自行垮塌，现在双方都集结了几万人，而且后面前还有新的增援正在源源不断的向这边开。集结的力量越多越现不好打，不如先坐下来静观其变。国人和澳大利亚人的考虑是中国的这几万人千里奔袭，而且后勤给养需要长途运输，那么对于中国人来说他的后勤力量是有一个上限额度的，过这个上限额度后，中国人就不能再继续往这里增兵。说个简单的形容。假如如果说五万人是一个中国后勤保障能力的上限话，那么如果这里汇聚了过六万人的中**队，那么保障多来的一万人吃喝就要成为一个大问题。铁路运能再大，也不是能无限压榨的，，

为此澳联军在大概判断这情况后也乐于看到中**队这样的下场，如果真要生这样的场面，那么解决的办法就只有两个，要么集击打个你死我活消耗掉自己的兵力人数减少后勤压力，但是澳联军在取了东线失利的经验教后是严防死守，你中国人要想突破这样的防线就要费不少的力气，伤亡比例肯定是中国方面的多。还有一条要么就在缺衣少粮的情况下士气逐渐下降，最后在澳联军的大兵推下被全盘歼灭，不是哪一，澳联军都占便宜…毕竟后勤距离上的优势摆在那呢”战场的后面，就是澳岛人最密集也是繁荣度最的新南威尔士州！

这样的集结越来越庞大时，双方的指挥将领都现这样实际上是在行着赌博。在双方小规模的试探行了几次火后双方都现。对方并不是那么好对付的骨。快歼灭战是不可能的了，现在双方都在汇集着队，与其在战场上打个你死我活的仗，不如就这样拖着，耗着，看谁先耗不起。