“难真有那么困难？不就一艘船嘛！”丹西：“派个画家过去守候，港时把样细细画下来，如何？”

“船的外观与船内构造不是一回事。”尤勒解释：“三桅风帆等主分当然容易观测，但船桅和船结合方式，外舱与底舱的结构，固定舵、方向舵、动力推系统、转向系统、肘系、连榫接合系，还包括各分机能的联合作规程，密如蜘蛛网的索绳梯布置，等等等等，都很难察觉，也极其重要，需要仔细分析研究才行。”

能到这一，能够在中途补充，我们也不一定寻得到珍宝舰队；即便找到珍宝舰队，布鲁斯人擅长海战，我们也不一定打得赢；即便打赢了，拖着一艘船又万里迢迢赶回来，难免遭到布鲁斯舰队的追杀和沿途想获知秘密的他国海军的拦截。”

“造船要运用到很多数学、几何学、力学、材料学等诸多方面的知识，需要很的工艺平，更要有实验神和承受失败的勇气。此外，航海的因素，比如导航技术等，也非常关键。船再大再固，也敌不过海洋的力量。在暴风海啸面前，什么船都会像玩一样被撕碎，而走错了方向，偏离了航，那更是意味着死亡。”

“导航技术需要涉及天文学、地理学、文学、气候预测、测量学等多方面的基础理论支援，需要使用观象仪、量角、六分仪、罗盘、星历表、校正仪等许多密仪，需要对各海域的、风向、狼变化、海起伏规律等详细记录，才能确定合适的航线，并帮助船只定位和矫正航向。这方面，已经有西大陆的国家在行尝试，比如布鲁斯就成立了航海学院，召集学者、退役海军军官、有经验的船长、手、绘图员、导航员等，行理论探讨和技术开发，对各周边海域的情况作了系统的初步数据采集和分析。可以说，这方面，西大陆走在了世界的前列，现在看，也许东西大陆之间在航海技术方面尚难分伯仲，可把光放长远一些，西大陆那严密确的科学神、一丝不苟的研究态度，其发展后劲非常可怕，虽然现今仅是萌芽，但我预到，这里有一鬼般的力量在蠢蠢动。”

“造船也许大家并不熟悉。一般情况下是先造一个小的船模，在池中检验其航速、浮力、推系统的协调度、倾侧极限等各方面的综合效能。取得满意的结果后，再将其拆开，形成各类妙的线条和几何形状，并比例放大，造符合要求的船构件，然后拼装在一起，形成一艘新式舰船。这艘新船经一定时间的检验合格，并行调整后，才能定型，行批量生产。”

“尤勒先生说的有理啊！海洋的面积比陆地还要广阔，征服了海洋，往往就意味着世界霸权的建立。我国成立不久，又没有海，故而忽视了这方面的发展，今后可要奋起直追。我看，咱们可以也成立一个航海学院，就由尤勒先生担任院长，重金召集大陆各地的手、船员、造船师，甚至是海盗前来工作，从事有关的研究开发工作。”丹西沉着脸：“虽然这些资金不一定上见效，几十年甚至上百年不一定得到成果，但这是为了我国的未来投资。现在的短视，将来难免被孙后代唾骂。”

查理将一连串的困难摆来，大家也只有作罢。

“现在的三桅帆船仅于刚开始应用阶段，受制于陆军力量和周边国家的掣肘，布鲁斯人尚只能向南方海域开拓。不过，他们已经有了抛开我们，直接与远东地区联系的能力。东西大陆间的贸易互补很，我们中大陆之所以繁盛就在于路和陆路都控制住了，在转运贸易中获取了丰厚的利，从而造就了像萨格尔那超级城市。西大陆船舶制造技术的突破，很可能对这局面造成大的威胁，而大陆中各国并没有意识到这一。这样一来，除了我们自己加油发展以外，还要尽量迟滞西边竞争者的发展步伐。”安多里尔也捻须：“我们应尽快获得海，不仅控制陆地，也要控制中的海上航线，保住这块大的利来源。布鲁斯可以将三桅帆船技术隐瞒十年、二十年、三十年，但不可能一直隐瞒下去。到他们的航海技术在西大陆传开后，西方各国就有可能在额收益的引诱下联合起来，并力东向，打通朝往东方的贸易线。现那局面，我国的海军也应该有能力保护住本国海域，有能力卡断航路，封锁面。谁也不允许抛开我们的中间商直接贸易，引致转