也就是说空间加速轨一但建立，就能向着人类希望的放线铺设线通，而后只要过个几年，人类就能瞬间跃至几光年外，而这个跃距离还会随着时间的逝而加长，因为线是保持光速不断向外延伸的。

间加速轨本是一个人造天，类似于空间站一样的质。李雍在资料中看到，这个空间加速轨的模型就像一条漂浮在太空的鱼骨。而后以这个加速轨为起始，将对着设定好的方向一以光速航行的线。而这条线通就是整个空间加速轨的心所在，当线通一建立，只要通过线通内的质，就能以超越光速的速度瞬间跃至线通的尽。而跃线通的质并不会改变形态，即便一艘战舰依旧能以战舰的形式存在。

李雍也惊叹于这个空间加速轨的设想，当看到提这一设想和提供理论依据的科学家名字时，李雍也终于记起了这位。原来这位理学家和李雍还算熟人，他就是原天朝科学院理研究所的所长，理论理学家赵先达院士。

而人类将第一条空间加速轨设定的方向是一颗被命名为65行星的冰行星。因为人类在这颗距离地球6光年外的行星，发现了标准宇宙能量的波动。这波动十分诡异，人类在这十年里，一共观察到了120次来自这颗冰行星极其微弱的标准宇宙能量波动，也就是标准宇宙能量现的频率是每月一次。而更令人类费解的是，这细微波动每月现的时间也极其确，十年来几乎无一次偏差！

这个问题李雍没有去细想，因为想了也是白想，在李雍想到这个疑问时，人类的科学家也早就想到了。目前人类自然对这个问题还是无解的，不过好在人类确实是一个极创造力和懂得变通之的文明。

同样的只要人类战舰跃线的一端，在另一端建立同样的空间加速轨，再跃回地球就轻而易举了。这样就等于建造了一个类似于星际之门的存在！唯一不如星际之门的缺陷就是，星际之门可以单向建立，就好像日月神舟的定向空间跃。而空间加速轨是必须先以光速建立线通。两者本质还是存在大差异，空间加速轨算是人类比较讨巧的一技术运用！

当人类的这份报告递到李雍手时，空间加速轨的建造计划已经开始了。因为人类文明已经开启了星际航行，即便建造大型空间站也不是多么麻烦的事了，一艘大型飞船往返近地轨和地球一次，就能运送千万吨的资。再也不是以前那火箭发，一次还只能送几顿资的时代了。

第一二五章空间加速轨

宙成形之前就存在了？

如果一切顺利，第一条空间加速轨三年后就能完全建成并第一次开启。而后每过一年时间，人类就能借助这条空间加速轨行相应年份光年数的空间跃。