在雅典的施图登特意识到战局不利，三个机场无一得手，已着陆队缺乏统一指挥，伤亡惨重，极有可能全军覆没。当时，德军一直在攻击拉机场及其南制107地。防守机场的新西兰军第22营，辖4个步兵连，兵力平均置在机场和107地。营设在107地。激战中，机场与地两守军失去联系。下午，地守军撤向山，在得不到增援的情况下，指挥官丧失继续守的信心，在得到批准后撤离。

此时，德军西战斗群也非常困难，不得已停止攻。午夜，不足600人的德军竭尽全力最后一击，从西、南两翼偷袭，没料到摸上地，英军已撤离。天亮后，德军居临下一举攻占拉机场。107地的得失直接影响拉机场的得失，拉机场的得失又决定了克里特岛之战的胜负…(未完待续。。)

德军这次战役共分两个攻击波，每次突击大约一个半伞兵师，兵力为1。5万，两波共三万人，第一波突击西的利姆和苏达港地域；然后，待运载第一波队的飞机飞返后，第二波突击雷西姆农和伊腊克林地域。这两个波次将得到伞兵队的加和机降队的支援，继而得到海上登陆队的支援，直到占领全岛。德军投的空军有第4航空队所属第8、第11航空军(轰炸机433架、歼击机233架、运输机500架、侦察机50架、运输翔机72架)

1940年1月4日凌晨4时30分，德军第一攻击波起飞。凌晨5时，德第8航空军向拉、伊腊克林机场和尼亚市区行了猛烈的航空火力准备。7时许，迈恩德尔上校指挥的由翔突击团（辖四个营）组成的西战斗群飞临拉机场。第1营着陆后，主力从西面向机场发起攻击，另一分攻击连接该岛东西海岸唯一的塔威拉尼斯河大桥。7时30分，德军夺下大桥。第3营恰巧着陆在新西兰军第22、23营的预设阵地，全营所有军官和2/3的士兵阵亡，完全丧失战斗力。第2、4营在机场附近伞降，着陆后无法集合成建制单位，情况被动。西战斗群的指挥官迈恩德尔上校在着陆时负重伤。由于第3营丧失战斗力，只得改变计划，先攻击机场附近的制107地，然后夺取机场。德军伞兵损失很大，却毫无展。

赖伯格据德军侵丹麦和挪威在公路、机场，海滩等地带行机降的战例，认为德军对机场的依赖不，而英军还将使用机场，所以没有破坏机场。

运送第一攻击波的运输机陆续返回发机场，由于降落秩序大，几架坠毁的飞机堵了跑，更影响了后续飞机的着陆，在降落中损失的飞机甚至大大多于战斗损失。中午，施图登特才知拉机场还在英军手中，不久又收到尼亚地区空降队的报告，中战斗群因伤亡惨重而停止攻。施图登特上组织第二攻击波增援。德军第二攻击波组织混，直到16时，大分飞机还在机场。零零落落地到达克里特岛上空后，空投断断续续达3个多小时。由于起飞时间延误而没有得到战斗机的空中掩护，损失更为惨重。中战斗群空降雷西姆农，原计划伞兵第2团的第1、第3营分别在机场的东西两侧着陆，对机场向心攻击。因伞兵着陆散布过大，第1营只有1个连在预定降落地着陆，团长斯利姆上校和团及直属的两个连降落在澳大利亚军阵地，死伤过半，直至黄昏，该团也没有夺取机场。

东战斗群由布劳尔上校指挥，伞兵第1团和第2团第2营组成，共4个营，夺取伊腊克林市区和机场，布劳尔计划各使用1个营攻击市区和机场，另2个营分别在东西两翼行侧翼掩护。但起飞时间延误，而且还有600人因飞机损失而滞留发机场。空降持续两个多小时，着陆分散，建制混。布劳尔着陆后，看情况不好，于是集中攻击机场，但直至天黑，毫无展。

第一批空降队还有在尼亚附近的加拉图斯地区着陆的中战斗群的伞兵第3团，由第7空降师师长萨斯曼少将亲自率领。起飞20分钟后，萨斯曼和师乘坐的翔机失事，萨斯曼和师成员全丧生。伞兵第3团着陆散布过大，而且降落中遭到密集火力击，损失颇大。其中，第3营降落在新西兰军第4旅的防区，几乎被全歼。第1、2营在英军打击下被迫就地构筑工事，转防御。德军因通信中断，施图登特不知第一攻击波严重受挫，仍原计划组织第二攻击波，向雷西姆农和伊腊克林实施空降攻击。