来祝贺：“你的第一圈成绩非常好，已经很接近昨天排位赛创造的记录。”

第一圈的好成绩只是开始，随着比赛的进行，沈信的感觉越来越好，所有的操作不象是临场发挥，倒想是预设好的程序，他不短地重复着第一圈的好成绩。等到沈信第一次进站的时候，他的优势已经达到三秒。

维修站里消耗的时间使得沈信三秒的优势并不够用，沈信出站的时候，他已经落在表现同样出色的阿索和舒赫后面。不过这只是暂时的，等阿索和舒赫先后进站后，沈信重新确立了自己的领先优势。

因为是轻油的缘故，即使是刚从维修站出来，沈信的赛车也轻盈得象是海面上飞翔的海鸥，那种感觉让沈信感觉就象飞。车队的无线电不断提示着他的领先优势，不过沈信已经顾不上理会了，他自己明白，只要他继续保持着这样的状态，就没有人能够超越他。

几乎每多跑一圈就会让自己的领先优势扩大一点，当沈信第二次进站的时候，已经有足够的优势可以抵消在站内消耗的时间。

不能不提到的是车队在维修间的效率，沈信两次进站，工作人员的操作都是绝对完美，没有浪费哪怕0。1秒的时间。这么高效率的结果就是，沈信第二次出站的时候，他居然还保持着对所有人的领先优势。

这个时候，所有人都有着无力感，如果沈信继续保持着这样的状态，绝对没有人能够逼近他，更不要说超越他。这时候，其他车手的希望大概更多是希望沈信在维修间遇到麻烦，或者是赛车突然出现问题。

可惜这样的想法因为沈信赛车的稳定和维修间工作人员的优秀而变得不切实际，等沈信第三次出站还保持着领先的时候，虽然不肯承认，但所有车手都认识到这一站比赛是属于沈信的了。

沈信的优势是如此明显，即使是在第四次进站之后，仍然还保持着对第二名阿索的绝对优势。而车王舒赫，在这一站中遇到了一些麻烦，只能屈居第三。

沈信第四次出站之后，就开始了冲刺，虽然还有很多圈，但他这时的心情，和短跑赛道上的选手临近终点没有什么两样。

从头到尾，几乎没有什么人能真正威胁到沈信的领先位置，等最后几圈的时候，所有人都绝望了，沈信的绝对领先固然是一个因素，但真正让所有人觉得难以和其抗争的却是沈信的轻松。在他们看来，沈信不是在比赛，而是在表演，这样的表现实在让人顿时觉得自己低了一个档次。