这是１９４６年４月１日报告的续述。

调查对象在１９４６年５月１４日已被飞轮运输公司解雇。本人屡次对解雇原因作过谨慎的探询，但每一次都碰了壁。因为没有人愿意谈论为什么调查对象被辞退，本人只能假定调查对象做了某种不体面的事，以致无人愿意提及有关调查对象的问题。

调查对象在继续寻找空中职务，但是在近期内显然无成功之指望。本人将继续探查调查对象被解雇之原因。

您的忠实的

Ｒ·鲁顿伯格（主管人）

１９４６年５月２２日

电报

发报日期：１９４６年５月２９日

发报人姓名：克里斯琴·巴贝

发报人地址：法国巴黎

发报人电报挂号：CHRISBAR

收报人姓名：Ｒ·鲁顿伯格

收报人地址：超级安全人事征询所

电报正文：

来电已悉。立即停止对调查对象解雇原因的调查。继续其他方面的探查。

超级安全人事征询所

哥伦比亚特区，华盛顿

Ｄ街，１４0２号

查询编号：２—１７９—２１0

亲爱的巴贝先生：

６月１0日来信及银行汇票均已收到，谨致谢意。

调查对象于６月１５日在环球航空公司获得副驾驶员的职位。该航空公司的飞机飞行于地区性的航空支线上，往返于华盛顿、波士顿和费城之间。

环球航空公司是一家新办的小型企业，拥有三架改装的战斗机。据本人调查所得，目前该公司资金不足，已经负债。该公司副董事长告知本人，他们已由达拉斯第一国家银行许诺，可望在今后六十天之内得到贷款。这样，他们将有足够的现款清理债务，并进行扩展。

调查对象受到的评价很高，看来颇有前途。

如需进一步了解环球航空公司的情况，请函告本人。

您的忠实的

Ｒ·鲁顿伯格（主管人）

１９４６年６月１６日

超级安全人事征询所

哥伦比亚特区，华盛顿

Ｄ街，１４0２号

查询编号：２—１７９—２１0

亲爱的巴贝先生：

环球航空公司出乎意料地申请破产，即将停止空运业务。就本人所知，这一行动是由于达拉斯第一国家银行拒绝支付已经允诺的贷款所被迫采取的。调查对象再次失业，返回到较早时期的言行状态，这在前若干次的报告中已有阐述。

有关达拉斯第一国家银行拒绝贷款的原因和有关环球航空公司在财务上的困难，除非您特意来函，本人将不再追查。

您的忠实的

Ｒ·鲁顿伯格（主管人）