希土战争中，奥斯曼利用德国人修筑的先铁路快速运输兵力和资，并用装备德式武和德国教官训练的军队把希腊人在半个月内就打得落，这次战争的大获全胜彻底化了哈米德苏丹与德国全面合作的兴国信念。1903年，从安卡拉直抵波斯湾附近的士拉的铁路再度在德国的主导资下动工开建；一旦这条2400公里长的铁路建成，那么德国势力就将像木发芽一样以此为主向四面八方扩张，最终在政治和军事上都对奥斯曼实现破坏平衡式的控制。

而这个方案方甫公之于众，却在英法两个当事国家里引起了不小的风波。

向德国施压？现在的德国和10年前已经今非昔比，且不说他们有没有能力让德国人受到损失，如果威廉一怒之下而大力支持俄国的远东扩张，那么对于英国人而言必然会是得不偿失。向奥斯曼施压？这倒是个柿，然而英国陆军的威慑力已经在布尔战争中被败了个净，海军又要对付法俄两国舰队的威胁，且奥斯曼帝国是以大陆为主，海军难以发挥什么作用。经济制裁奥斯曼？人家表示此不留爷自有留爷，未经开拓的大德奥市场足以填补英国离去所留下的真空，德国更是不得英国将奥斯曼的贸易主导权拱手让。至于像德国一样去拉拢奥斯曼…抱歉，在敦绅士们的里，那个异教徒国家就是凶残、丑恶、蛮夷、落后的代名词，拉拢他们还不如找一条狗！

奥斯曼人是死猪不怕开了。对于他们而言，反正自己在这条铁路的权只有一象征姓的零，英法德三家再怎么争抢都与他们没有半的关系；而相比于将自己视为凶残鬼和低贱草芥的英国、以及通过利贷款把持了自己的绝大多数的财政收的法国，一直对他们友善有加的德国显然是奥斯曼所乐意看到的绝对控者。现在在哈米德苏丹的里，威廉简直就是真主派来拯救他的使者；因为一旦威廉的这个方案得到通过，奥斯曼方面就能不一分钱而使得这条中断的铁路立即恢复建设，而这正是他们所梦寐以求的！

由于清英所的努力，德国对奥斯曼帝国的拉拢力度要远比历史上来得烈；加之本位面的德国得到了来自于国的大量低息贷款作为投资，政斧那本就盆满钵满的钱袋更是金币溢。在这情况下，威廉瞅准俄国陷远东战争泥潭的时机，推了一个令世界为之震惊的方案：奥斯曼不是没钱给格达公司的铁路线提供补贴吗，我可以帮奥斯曼向英法德三国资的格达铁路公司这笔钱；然而其代价便是德国对这条铁路的统治地位要达到一个新的绝对度，将其中英法资本的控百分比一步压缩！

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历史上，由于奥斯曼帝国在1881年的自主财政便已经崩溃，无法照协议为格达铁路公司提供铁路的补贴担保，因此这家由德国主导的企业在把铁路往东延伸了200公里以后便停了下来。而这一位面的情况却发生了本姓的改变。

英国由于是奥斯曼帝国最大的贸易伙伴，在小亚细亚和伊拉克有着大的利益；而德国的势力一旦渗到中东地区，势必会对更东面的波斯、阿富汗甚至印度造成严重威胁。有鉴于此，英国一直都对德国主导修筑的中东铁路持极为反对的态度，只不过是由于当年忙着和南非的布尔人较劲、没工夫再去威廉二世的霉，于是才和德国人虚以委蛇，默许分企业将资金了这个熔炉。照英国本来的想法，是先把布尔问题彻底解决之后，再回过来挟大胜之威斩断德国伸向中东的这只手。然而英国人却失算了。原本预期的军事旅行却变成了一场灾难姓的梦魇，不仅损失了25亿英镑的超额战费，更将英国陆军的无能彻底暴在了世界的面前，使得英国的国际威信大堕；而德国却在此期间得到了飞跃般的发展，在国贷款的轰然注下提前十年赶超过了英国。此消彼长之下，英国手中的劲原本就大为松懈，而现在俄国并力东，则更是成为了压垮骆驼的最后一稻草。面对郎情妾意的德国和奥斯曼，英国又能采取何对策？