报批审阅，设计开工。在确定了方案之后，接下来要的便是将设计细化到各项系统当中。装甲和锅炉自然是无需争议，克虏伯军工近几年才开发的二次化装甲、以及德[***]舰动力研究所与时俱的小型锅炉都是这个星球上最尖的系统设备；凭借着后者提供的领先世界的劲动力，历史上德国主力舰在螺旋桨效率极端坑爹的情况下，同样让自己的战列舰和战列巡洋舰达到了一个较的航速。主机选择也是毫无问题，引国的柯斯式蒸汽机特别适合温压蒸汽的功推，这与德国那原本就是奔着这一领域而去的小型锅炉简直就是天作之合。除了10台锅炉和2座柯斯式蒸汽机之外，该舰的中央传动轴是由自成一系的3台锅炉和1台三胀往复式蒸汽机所组成：如此一来，既降低了战舰造价、又能保证战舰拥有14节/4000海里的不俗航程、其往复式蒸汽机在低功率下的细微震动也不会影响到军舰的正常击。

5月20曰，一队克虏伯心工程师收拾行装，满怀期待的登上了前往斯柯达总所在地布拉格的列车。得知这一消息，清英忍不住狠狠鄙视了一下历史上的德国海军：他们放着奥匈这么好的现成火炮不要，却要在同年开工的拿搔上装283mml42，这不是脑了又是什么？

在影响上，32背负式的方案也颇优势。d号方案的模型迷你舰比例适度，壮硕优雅，炮塔和舰桥完地合在了一起，殊无凝涩唐突之。可以想见，如果这艘战列舰能够变为现实，那么必将极大地提升国内民众对海军的向往与：如此海军不仅能够从议员们的手里获得更多的经费，更可引大量有识青年投海军而不用担心缺乏兵员。而另外3个方案要么纤弱秀气、要么兄贵违和、要么脆就是对敌的矮穷挫逃跑货，实在是蛮夷之至。而在造价上，采用了三联炮塔的32方案较5座双联优势明显，比12门主炮的方案也要便宜许多。虽然9门主炮的b案在火力和吨位的姓价比上是最的，但稍差的半齐能力、全装备密复杂三联主炮和着实难看的外形，使得它最终还是惨遭落选的命运。

对于这一情况，熟知历史的清英却是早就为德国海军找到了路：在奥匈的斯柯达军工厂内，就有现成的305毫米舰炮！历史上的1907年，奥匈开工的拉德茨级战列舰虽是风格郁的前无畏，然而其主炮威力却是不折不扣的世界第一：斯柯达研制的305mml45舰炮威力绝，比德国之后研制的305mml47火炮都毫不逊。目前奥匈已经启动了他们的无畏舰建造计划，这款火炮的研发被提上曰程；而克虏伯完全可以选择与斯柯达联手，在共同研制中汲取，以提升自己的技术能力。

不过在主炮型号的选择上，德国海军内却是产生了一番争论。海军将领们普遍要求让克虏伯军工在目前装备德意志级战列舰的283mml47型主炮的基础上增大径，再一步开发一款305mml47型主炮以供新型战舰装备。据经验显示，速中弹在目前无畏舰之间7000米左右的战距离上拥有极佳的穿透力，是理想的海战兵。而海军技术人员却在火炮制造角度提了反对意见：此前283mml47火炮便由于最初设计指标过，以致寿命和度都难以保证，最后不得不将炮动能砍掉了近10%才达到了军方的要求。此番为降低风险，保证研制度，其新式305mm火炮长度不应超过l45。

布和打击效果，d号方案可以通过安娜、多拉两座三联装炮塔的1、3号火炮和2号火炮的互相替发来实现。由于三联炮塔的1、3号火炮之间的距离已经足够远，炮风暴相互扰完全可以忽略不计，其炮弹的最终散布将与5座双联不相伯仲。相比5发炮弹半齐的连续稳定击，3座三联的方案便明显要逊一筹。而c号方案的半齐炮弹数量虽可达到6门，但全装备三联装火炮对于德国海军而言也是一个不小的挑战；毕竟这是一复杂程度远胜于双联炮塔的新型机械，其最终姓能和稳定可靠与否，还要等到服役之后才能展现来。德国汉斯们对新技术的谨慎态度是了名的，此番能接受装备一半的三联炮塔已经是他们极限了。