以尔钩援（用你们的爬城飞钩）

撞车者，撞击城门之重车也。撞车车架大固，底安装四只大，推轻便，在车架的横梁上用绳索悬挂一个大的撞杆，撞杆前安装大的撞，后绳孔可延伸数十条麻绳。冲近城门，车四角用大木桩固定，数十兵士横开两列，拉动撞后麻绳向后开，再合力拽绳向前猛撞击。若是小城门，往往是十余次便被撞裂，威力实在令人瞠目。撞车最难制作的心件，便是威力大的撞。中原国如秦魏齐，撞都是铁制，形如大的矛，重量大都在五六百斤左右，安装在大的圆木撞杆上，猛撞猛刺，寻常木料城门委实不堪一击。燕国缺铁，便用合抱松木撞杆，用极为的岩石打磨成大的锤形撞（岩石太尖容易摧折），重量却比铁矛撞加大一倍。一经试用，威力惊人。纵然铁包裹厚达一尺余的固城门，两车并撞，也能在三十撞之内轰然开！

同尔兄弟（你们要像兄弟一样）

有了如此三械，便备了攻城的三必须手段：壕桥过壕沟与护城河、撞车冲撞城门、云梯爬城，新军才成为战法较为完备之大军，否则便不是成型之“全军”

与尔临冲（用你们的临车冲车）

然则，大型云梯在诸多关键位都要用铁料。底、大轴、立、梯框等，非铁不足以固其。如此大量用铁，燕国显然难以打造，纵然造得一两也不会起多大作用。本原因，在于爬城攻击的要害是大量云梯密集靠上城墙，一两甚或十几，都不会产生大军猛攻所必须的密度威力。几经会商揣，乐毅断然下令：只大批打造简单的竹制木制飞梯，达到步军每百人一梯；梯的或钩爪，尽可能地选用韧木料或竹料。半年之内，军营竹木坊便打造一千多架各形制的飞梯，十万步军神大振。

询尔仇方（谁是你的盟）

，总宽达十二丈，万千军士可冲锋过桥。中原大军的壕桥，都是铁铁板，一壕桥便用铁千斤之上！如此耗费铁料，燕国如何消受得起。乐毅便与工匠们会商，像打造车车厢一般打造壕桥：桥与轴用如铁的青檀木，桥用清一的红松木，板厚一尺六寸。如此木制壕桥更有一样好，折叠轻便，行军利落，四个军士便可拉走。打造成八后连排试用，大军连踩一月，竟是毫发无损。

云梯者，登爬城之也。自从有了城堡，便有了爬上城堡的云梯。《诗·大雅·皇矣》篇最早记载了云梯：

以伐崇墉（去猛攻崇国都城）

先野战而后取城，谓之野战夺城。这是秦国大将白起开创的最新战法。此时白起已经战九次，每战必斩敌首十万以上，必城数十座，将野战夺城之法展示得淋漓尽致。若是老战法一城一城打去，断无秋风扫落叶之威。不别国将军是否注意到了白起新战法之髓，反正乐毅是早早便盯着白起战法揣了。

但是，若与齐国大军的械相比，燕军这三大型械便逊多了。从此看去，燕国兵便显得有些贸然。然则，大战之胜败历来不仅仅在装备械。乐毅心中很是清楚，攻齐大战之本，不在一城一地的攻争夺，而在大军野战；只要一举歼灭齐军野战主力，几十座城池便会成为不设防的财货府库，即或没有大型械，也是唾手可得。

白起得到，乐毅便不到么？

这“钩援”便是梯带钩的长大木梯——钩住城，士兵攀缘飞上。西周兵书《六韬》便叫飞梯、云梯。云梯的原始形制很简单，就是寻常木梯加长加宽，再带上能扒稳城砖或城的铜钩铁钩而已。这简单云梯一直延续到清朝末期，仍然在军中使用。但是，到了秋末期，著名工师公输般在楚国却发明了一大型云梯——底安装四只大，梯分两节折叠，梯下有隐藏士兵的暗厢，攻城时梯伸展可达五到八丈。这云梯宽大固，可供大队军兵连续爬城，威力惊人。战国初期，几个中原国都有了这大型云梯。

帝谓文王（天帝垂训文王）