不过，陈晓奇已经开始自己的重型机械公司相关设备的制造，大型吊车、叉车，码调运起重机等等设备开始投生产，位于芝加哥的租下来的泊位也开始改造，这个是用不着别人来的，以“华集团”今时今日对整个伊利诺伊州和芝加哥本市的贡献，政府和当地工会甚至黑帮都不得他们的动作越大越好呢！

此后不久，陈晓奇就拿到了两大财团的决策意向，三方面共同投资五千万元，建立一个重型汽车组装厂，一个集装箱生产基地，一个设施生产厂和一个公司－－－“联快递”

陈晓奇在这里面赚的最多最大，因为他投的全是心资本，反倒没拿什么现金来，光他的就占了不小的比利，再加上他的先期投设备和研究成果，两大财团再也不好意思太欺负人了，毕竟是人家已经成型的东西，他们两家是来摘果的，人不能太过分。

因为这件事是陈晓奇从到尾一手策划的，这个合作项目他无论如何是不来，不得不作为项目组长负责起整个计划的运转和指挥，这一好在他已经驾轻就熟，在三方汇集的一百多人英团队中，他先照事情的重要程度和项目先后顺序建立了几个门，然后给每个分划分职责，并下发内印制的“项目理”初级教材，行培训之后，各门开始照要求制定自己的计划和程，然后一步步遵照要求来实施，其中的问题怎么解决，怎么协调，全有章可循，方便不少。陈晓奇这个年纪轻轻的著名发明家，理所当然的上位成为了一英的导师，并作为“项目理”学科的奠基人和一代宗师而载史册！

这一忙活就是好几个月的时间。筹备中心设在芝加哥“华大厦”不得不划来两层专供他们使用，陈晓奇忙的是昏天黑地，直接顾不上自己下属集团各门的发展了，至于自己的发明创造，也只能告一段落，好在他的团队已经锻炼磨合的差不多了，一切都在有条不紊的行当中。整个集团，仍在迅速膨胀扩大。

两个收购来的造船厂这下可有活了，刚刚改造完成的三艘集装箱货柜船上划归“华贸易公司”旗下，开展远洋运输业务，一艘针对远东市场的三千吨级货，专门运输国本土产的工业产品和原料，另一艘三千吨级的则准备在智利、澳大利亚、印度之间转悠，专门用来运输矿石和矿原材料的。那艘五千吨级的货则开展欧洲与洲之间的远洋运输业务，当然第一要务，是要先将对岸的港、仓库等设施给改造好，这些他说了不算，要等两大财团的合作意向下来之后再向全世界扩展了。

资要搭起架来，那也不是一两天的功夫就能办到的。

陈晓奇手里面着两人签下来的额订单滋滋的回自己的办公室去了。托斯给洛克菲勒财团控制下的石油公司一下就定了十艘油，全是两万吨以上的，而赫德则暂时先定了两艘化学品运输船，外加五百辆运输车，三方先就合作事项草签了一个协议，而重型卡车生产厂和集装箱生产已经毫无疑问的确定下来三方合作意向并草签协议，他们谁也别想控，两大财团各自占据了百分之三十五的份，陈晓奇只有百分之二十，剩下的百分之十作为招商备用，谁知还有哪一个势群要一呢？要知，已经跟陈晓奇度合作的国钢铁公司背后可是财团！

有了这两份订单，陈晓奇的新工厂开始加班加的开工了！先是发动机工厂开始加力成批量的生产一百二十力的柴油发动机，重型机械厂开始生产车和车桥，向与普利司通公司订购尼龙午线胎，向国钢铁订购各标号的钢材行加工，包括汽车和集装箱，化工实验室供应各涂料和漆，等等等等，各个门和工厂上运转起来，陈晓奇可以预料到，未来的几年甚至更长时间，这个大的生产系是停不下来的，在杜公司和洛克菲勒财团的合同正式签订、资金到位之后，一个大的重型卡车生产厂必将迅速崛起，并迅速占领市场，这是确定无疑的！

为此他们不得不成立一个银行，另行建立一个三方面投的理团队和班，全力照计划书运作起来，顺研究完善“项目理”学科。