队、车队走旱路运输货物。水路几乎从未有人利用过。

“主任现在张库公路除中断大约24o公里左右未铺设沥青层但是却已经铺好了石料层完全可供汽车通行。只要咱们把物资、兵员用汽车运到库伦然后不走库恰老商道。改走库伦城边的土拉河就是这！乘船沿土拉河顺流而下入鄂尔浑河如果顺流运输军队、物资大约可在三天内即可把部队送到距离买卖城不足2公里的鄂尔浑河入色楞格河河口。部队、物资可以于此处上岸工兵大约只需要一天就可以修建一条简易公路或马拉窄轨前线铁路。”

汪庆辰用指着沙盘中的南北库伦两城中间的那条土拉河说道。这条水运路线是整个后勤部用了几个小时翻阅了所有地蒙古地图、调查部蒙古交通情报资料以及大量的中俄官员、商人旅蒙游记后制定的一条最优的后勤保障路线相比于受限于天气的古商道水运无疑不受任何气候限制。

此时听着的汪庆辰的话司马、蔡锷、王公亮和作战室地参谋们都被吸引了过来对于蒙古的交通几乎所有人都的思维都被汽车、马车所局限着。根本就没有人想到使用水路交通相比于蒙古几乎天然的6路交通。水路交通的优点自然是不言而喻的。

“虽然百年来库伦至恰克图的商道无论中俄商队都是依靠骆驼队、车队但是并不意味着这条水道一直没人使用按照调查部的资料和中俄两国官员游记资料在土拉河至鄂尔浑河两岸百年来一直有华俄木商在岸边伐木所伐木料都是作记后。直接放入河中。顺流直接漂到入恰克图码头附近途中也没有瀑布断流。这条水运路线可以伐木放排至少可以证明一点这条水路绝对可以加以利用！”

见所有人都被自己提出的水路交通给吸引之后汪庆辰一边指着沙盘上地河道一边开口介绍着这条水运路线至少按目前掌握的资料来看完全可以使用。

“按照调查部地收集的资料即便是在枯水期库伦城一带的土拉河的水深也普遍在1米左右入鄂尔浑河后水深会达到1。5至2米左右虽然不能通行大船但是我们可以使用南方广泛使用竹筏搭载物资、兵员南方有一种毛竹扎制的大型的四层竹筏，满载吃水不过一尺载重量5ooo斤左右。运载能力不亚于我军普遍使用的ca1型卡车。而且最重要的一点是不受天气环境、道路环境地限制。如果我们为大竹筏加装动机地话相信度可以提高一倍左右。其运输成本也远底于目前我们所依赖的汽车！当然如果可以设计一种专供浅水使用地小型舟船无疑比这种竹筏更合适不过如果现在需要应急的话只要有足够的材料我们可以在短期内造出足够的大型竹筏。用以运送部队以及作战物资。”

“用江筏运部队和弹药？”

听到汪庆辰的介绍后蔡锷接道对于汪庆辰所说的四层大筏蔡锷并不陌生在西南的河道里可以经常看到四层毛竹扎制的江筏护国一役时蔡锷所率领的护国军也曾使过了江筏运送物资、兵员。

“是的总指挥就是江筏！只要有河的地方江筏就能把货或人运过去。用江筏要比用汽车更合适至少不用担心江筏陷入泥沼里！如果主任和总指挥同意现在就可以通知库伦方面先扎木筏至于船工不用担心调查部不是说库伦城土拉河边有两千多船工吗？那些船工虽说是划小木船的操木筏不比木船难多少。先放木筏一批试验一下同时通知西北公司在内地采购毛竹。”

对于总指挥知道江筏汪庆辰并不觉得奇怪当年在西南护国一役时相信护国军也没少使用江筏现在的问题在于。必须要查清这条水路以尽快投入使用于是汪庆辰便向主任提意。