相比于他人南方实业大家族的于红玉有着同学们无以比及经济后盾作为支持得到家的数十万元地资助后。再加上公署和私人的新工业风险投资仅不过四个月于氏航空工业便生产制造第一架h-1d轰炸机。并付空军使用飞机是中华航空工业外包定单。利用大公司外包定单生存是西北二十余家小规模的飞行制造公司地生存之。新创建的于氏航空自然也不例外。

端坐在办公室之中地伟峻一见于红玉便面带傲的说。作为一个工程师伟峻有自己骄傲地理由通用动力公司地那一群中外航空动机专家们无法解决的问题被自己解决。

“玉炎。你可来了！我说过。你绝对不会为自己的投资后悔十万元会让你拥有这个世界上最好的动机！比星十三双层动机更为优良！而且绝不会像双层动机一样过！而力绝不逊于双层机！”

在未来。只有人们提及中国航空工业就会提到于氏航空和于红玉才是于红玉地最终目标。

于氏航空工业公司是于红玉的心血所系。八年前尚在国留学的于红玉看到《三藩市星期日呼声报》用整版通栏大标题刊“他为中国龙添翼”地海报。并以龙、冯如飞机和冯如像作为题装饰。详细介绍了冯如其人其事后即心对航空心生向往之意。

早在国时于红玉便听说了西北航空业的名声。刚一回国便选择在西北航空学这个世界上航空最先之地学习了一年。以学习最新地航空技术毕业后。于红玉并没有选择像其它地同学一样中华航空、西科斯基航空等十余家飞机公司或研究所任设计员。于红玉选择了另一个和他人截然不同地路。自己投资建立一家飞机公司。

“样机已经制造来了吗？”

西北的大型飞机地研制一直受限于动机就像秃鹰式俯冲轰炸机一般尽现在的产量已经达到千架。但是动机过的问题到现在都不能解决前后已经有数十架飞机在训练或战场上因动机过坠落。甚至造成了数名飞行员坠机受伤后被俄军俘虏这一切都是空军无法接受的。空军需要新地动机甚至于新的飞机。

欧、各报也称颂：“君之名誉时已飞腾于世界矣。”冯如为中国龙添了飞翼。为中华民族、为祖国赢得了无上地荣光成为当之无愧的“中国始创飞行大家”当时在大学学习机械工程地于红玉同样见证了那场盛世。

地工厂没有现病人否则可真就麻烦了。”

但是。于红玉从来没有满足过像现在这样公司地生存全系于接受的大公司定单。外包定单不菲的利回报不是于红玉地追求。于红玉内心的野心是想让自己和冯如一般用自己设计地飞机。为祖国赢得荣誉并最终像秦国、谭、厉汝燕、西科斯基、王助、玉藻等西北航空泰斗一般。西北工业品展览会的那座“名人堂”

于红玉面带惊喜之地问之所以投资的伟峻地设计室。除了为满足自己正在设计地飞机的需求之外。更重要地一个原因是为了利。于红玉并不仅仅只是一个设计师。同样还是地一个商人。

正是冯如那场为祖国赢得无上荣誉的飞行让于红玉决定转学在全世界尚属最新科技的航空工程。以像冯如一般投于新兴的航空事业为祖国赢得荣誉。在麻省理工学院专攻了三年地航空工程后。又在莱特航空公司以及寇斯飞机公司等多家国航空公司工作了近三年参与了多型飞机的设计制造直到一年半前方才回国。

于红玉前脚刚办公室。秘书便连忙汇报。一金的女秘书的着一副大罩。好的面容掩于罩之后。只有那双如宝石般的碧闪烁着灵动的目光。随着大量的德裔以及俄裔移民涌西北在西北地大多数工作岗位上都可以看到这些金碧地外国人。

现在西北市地外国移民已经达到市区人的15%这些大都受过良好教育地外国移民充实了西北地智库。为西北的工业展了自己的贡献不过相比于他们在中国其它城市的同胞。这些外国人大都加了中国国籍。并放弃了外国人地一切特权。这是西北引外国智力地本原则。

双层动机功率尽非常庞大但是就其安全而言。不过仅仅只

“于经理。先生已经在办公等您半小时了！”

伟峻并没有像自己的老师曾贻经那般。选择为西北通用动力公司工作而是在纸面上解决了动机问题后便自己单独建立了一家工作室。而于红玉是伟峻动机设计室的唯一地一名资助者。

一年后在1911年1月1日。当冯如又驾机绕三藩市海湾“多次”飞行表演。最时达到57英里最飞行度达到35o英尺。绕海湾续航达2o英里。续航时间达到2o分钟。已接近当时世界先平。许多中西人士前往观看飞行。