手足无措一时不知如何是好小幡西吉显然没想到自己竟然会遭受此等“侮辱”

“公使阁下！请！”

走前来地陈羡森但出右手对呆滞不知应做何反应的小幡西吉说道。

半小时后国务院即出新闻通告再一次重复了司马对小幡的讲话“若日方公文使用“支那”之类的文字中国外交部可断绝拒绝接受！”

尽管日本报纸将“拒接国书事件”称为司马对日本帝国的地侮辱日本政府在提出抗议要求道歉的同时。第二天上午小幡西吉再一次带来了已经做出更改国书果然将“支那”改为中国。

时间即将迈进共和十一年的门槛时从蒙古高源刮来的寒风裹着漫天黄尘和残枝败叶沿长城根向南袭来刮得西北城整天混混沌沌飘散的大雪几乎是西北市唯一的景致。

与日本之间在东京的谈判结束之后6徵祥返回国内后尽管遭到了国内舆论的指责但却同样得到的总理在私下的慰问6徵祥明白总理地难处在西北市外司马一处私人庄园内稍微休息几日以避开风头后6徵祥再一次回到了谈判桌上。

在庄园时6徵祥利用闲暇为最后了断铁路谈判着手作着最后的准备除了会同交通部、农商部的专家对胶济铁路以及沿线企业和青岛德资企业进行最后的评估外6徵祥所得到地来自总理办公室的叮嘱就是让其全力盯在胶济铁路地最后一役上务必在日军撤军期限前达成协议以免日军寻找借口推迟撤退。

总理办公室之所以如此督促实际上是因为海军北洋舰队已经选择了将青岛与胶州湾做为北洋舰队母港南洋舰队已经选择了三都澳作为主泊港北洋舰队自然不愿落于南洋之后更何况相比于葫芦岛胶州湾无论是地理或是自然环境都更适合充当大舰队母港更重要的是其系北方最优良的不冻港。

正在6徵祥在调整心情后准备为胶济铁路作下一步打算的时候日本外交部派至西北市的谈判团团长小幡一朗提出的胶济铁路偿价狮口大开把满怀信心地6徵祥一棍子打懵。

“在两国的签字地《解决山东悬案条约》上胶济铁路“偿还之现值实价内系534o6141~金马克即为德人遗下该项产业一部分之估价或其同价并加日本管理期内对于该路永久增修实费之数减去相当折旧。这是我们赎买胶济铁路的“底价”江工铁路部门给出地这个“底价”是怎么来的呢？”

6徵

道眼前地江华强作为国内铁路权威的江华强是交核胶济铁路造价的负责人自己去东京谈判时所拿的正是这个底价而日本人在原则上亦接受了这个底价但是现在日本人提出的新价显然让6徵祥无法接受。

“…据德华铁路公司共和元年经营胶济铁路的借贷对照表资产项下的铁路设备价值6ooo万金马克贮存材料11金马克其它尚余1万金马克合计612o万金马克但其中不包括铁路存款及矿山财产。交通部给出的价格正是以此为基准。”

江华强从文件包中取出一份德华公司借贷对照表一一汇报道。并不直接参加谈判的的江华强并不知道为什么外交部会紧急约见自己甚至于空军还派出专机将自己从陕西的铁路工程工地上接回西北。

江华强的回答让6徵祥眉头一皱日本人显然想在胶济铁路的赎回上狠狠的敲诈中国一笔其中着重点就是那个所谓的“永久增修”