第十二章 忽悠

刘晓亮一听金小qiang这样一说，他虽然不是什么营销方面的人才，可是这么简单的dao理他还是懂的，确实还真就是这么一个dao理！

他哪里知dao，金小qiang给他讲解的，却正是未来几年自主品牌汽车发展的必经之路。

事实上这样的CVVT技术，自主品牌也都是在2010年代末期，才在技术上有所突破，才搞了chu来。

而且就金小qiang的了解，那些自主品牌就算说是掌握了这样的技术，其实大多数也都是从外国的工厂里原装进口的那些材料和设备，并没有几个能够真正靠自己生产chu来的。

而对于见惯了很多更高一级的汽车发动机技术的金小qiang而言，这项技术，简直就是小菜一碟。

要说这项技术最难的问题，就是汽车的行车电脑ECU对于汽车发动机的电子控制，这样的ECU需要的数据，那是需要成千上万次的实验的。

可是对于上辈子拆过无数名车的ECU的金小qiang而言，那些各zhong排量的发动机，所有的工作最佳参数值，现在可都在他的脑袋里装着呢。

这一点金小qiang还真就不是chuiniu，现在只要给他合适的设备，和材料，他真就可以弄chu一tao从1。5排量，到2。4，甚至是3。0排量的发动机，带双VVT，也就是未来liu行的DVVT技术的发动机chu来。

甚至是带有T，也就是涡lun增压的发动机，他都能山寨chu来。

“可是…可是…那ECU…怎么办？要知dao，那玩意可是这项技术的关键…”

刘晓亮琢磨了一下，对金小qiang说dao。

“嗨！ECU现在咱们是生产不chu来，可是咱们可以和博世进口啊，咱们起步是一穷二白，不能指望一口吃个胖子，咱们先从博世进口rui片，然后装到咱们先期研制chu来的发动机上，zuo各zhong测试，等数据有了之后，在进行自我调适，然后一台发动机不就成了。”

金小qiang倒是蛮乐观的。

“可是那发动机的机械bu分呢？要知dao咱们的材料可一直不行，发动机缸ti的材料，缸盖的材料，还有曲轴的材料呢？”

刘晓亮又反问dao。

一听到这些，金小qiang就是一阵心口疼，这些技术咱们可实在是落后太多了，咱们天朝的发动机为什么不过关，老是被国人所诟病。

抛开he心的ECUbu分不说，就连这些简单的机加工材料也zuo不好，就真是让人心疼的。

不说别的就说发动机气缸的缸tao，这玩意的加工工艺很麻烦，咱们国内的缸taomao坯铸件大bu分都不过关，往往生产chu来一百个，其中五十个mao坯上都有沙yan或者是裂纹。

而且就算是完整品，使用的寿命和抗变形能力，都要比国外的产品要差…

再加上其他的不合格，甚至是半合格的peitao产品，就这么些玩意组装在一起的发动机，质量能好，那才有鬼呢！

这些问题都是直到了新世纪的第一个十年的中期，才有很多合资企业，把技术拿进来，这才解决了国内一直不能解决的技术难题。

不过那些企业也都没an什么好心，拿进来的也都是比较老旧的铸铁发动机缸tao的技术，而那些外国车企，这时候他们早就用上全铝发动机了…

“这些啊…就…就只能先从别的地方引进生产材料了，我觉得要先把一个自主汽车的品牌树立起来，要先赚到钱，然后才能在技术研发上又投入…”

金小qiang回答这个问题的时候有点苍白，确实他还能想到投入，可是看看那些国资大厂，和外资合资的汽车公司。

有几个会hua钱投入研究这玩意的？那些钱，还不如拿去给领导喝茅台，包小mi呢！

刘晓亮一听金小qiang这样解释，gan觉现在确实也是这么个dao理，造车不都是这样一步一步来的吗？

想想看最近在天朝开始liu向的韩国汽车，比如现代，起亚这类的韩国车企，在90年代初期的时候，他们能造什么车？

当时他们造chu来的车和天朝造chu来的车，才有多大的差距。

要是an照当年的技术指标来抗，两国的造车技术甚至gen本就没有差距，甚至他们的车还不如咱们天朝的车。

可是人家在国内盈利了之后，对自己的研发bu门，和设计bu门，就是舍得投入。

结果现在才短短十年的光景，现代的造车工艺和技术，已经领先咱们不止是一大截了，人家的索纳塔不光是在天朝卖得好，就是在世界上其他的市场，也开始占据相当的市场份额了。

而刘晓亮更加不知dao的是，现代和起亚这么两家后起的汽车企业，在2011年的时候