不过相比人人都可以开参与炒卖的黄金期货，燃料油期货毕竟还是和老百姓隔得比较远，真正开始参与的都是与石油有关的机构投资者，所以短时间内还无法获得类似黄金期货推时那样的轰动效应。

海南和广东一旦凭借燃料油期货成功获得国内燃料油贸易中心、消费中心、集散中心和油运中心的地位后，据国内原油的数量分，广东海南为代表的华南地区也将成为全球燃料油市场的油运中心。杨星相信，亚太地区的油运中心和集散中心将很快随着中国石油期货市场的成熟和发展壮大而逐步从新加坡转移到上海，中国必将全球的石油市场的定价者的行列。(。如果您喜这作品，迎您来起投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)。R

前世里燃料油期货在上海易所上市后很快就达到了平均日成量84万吨，成额18亿元的平，这个数字已经远远超过了新加坡燃料油纸质期货成量，雄踞全球燃料油期货易首位。这一世杨星通过幕后运作，已成功使得上海燃料油期货指定割的五个油库之一落海南，他不但有资金，还有真正的石油储备，当然不愿意在国内开放石油期货时看客。

针对这尴尬局面，2001年上海期货易所专门成立石油期货开发小组，并于同年正式向中国证监会提了一份洋洋数万言，关于恢复石油期货易和新加坡竞争的申请报告。上海期所给自己制定了一个三步走的石油期货计划，就是先从市场化程度较的燃料油易开始，合国家石油政策的调整，在开设更多成品油项目，最后逐步扩大到所有石油产品上去。

过去中国燃料油的定价权需要依靠新加坡，中国燃料油企业只能以新加坡现货评估价格作为结算参考，这法不仅使能源资源的置功能不能正常的发挥，还经常引发一些投机商故意在我国燃料油计价期间在新加坡市场上联手推现货价格，从中渔利。这往往使得我国的相关企业在应付国际石油市场上油价的大幅振风险之外，还要承担投机商在期货市场上的人为cāo纵带来的风险。

燃料油是许多基础行业能源供给的基础，任何国家都要它行一定的能源战略储备，这是涉及到国家和民族生存的大问题。中国这几年原油数量大，为争取主动一直很想获得国际定价权，可在这方面屡屡碰，反而让新加坡这个小国走在了前面。世界上燃料油消费国主要集中在东亚，新加坡和中国分别是亚洲第一和第二大的燃料油国，新加坡却拥有燃料油的国际定价权地位。新加坡很有战略光，利用其占据世界黄金六甲海峡的便利，使得新加坡成为世界石油易中心之一，也是国际上最重要的燃料油市场和集散地。

燃料油现在广泛运用于发电、钢铁、建材和化工行业。当石油价格比较低廉时，燃料油一度曾是发达国家消费量最大的油品。即使是经过两次石油危机后，依然占据了国际成品油的很大份额。

面对这几年国际石油价格逐步走和国内石油数目不断增加的现实，以及国内要求建立石油期货规避石油价格波动风险的呼声越来越，zhōng yāng经过思熟虑后终于同意了这个计划，而由于杨星的现，导致了全国期货市场联手，上海联合期货易所的现，使得燃料油期货在今年确定要正式上市，而“中航油事”更是加了这迫，联合期货易所推的燃料油期货合同几乎一下就和新加坡纸货市场规模齐平，想要和其别苗的意思很明显。

在石油燃料中，燃料油主要受原油价格、国家政策、炼油装置开工状况、原油加工度等因素的影响，想对其行长期预测有较大难度，尤其是在世界范围内它的变化更难把握。所以它同与原油一样，燃料油市场一大特是价格波动非常剧烈，而新兴市场国家，特别是金砖国家们经济飞速增长，对于燃料油的需求大，为了保证这些国家企业运营的安全，往往会采取燃料油期货来行利保值。

但从经验上来看，最早参与国内大宗商品期货买卖的投资者只要不太贪，都能获利甚丰，熟知历史的杨星当然不愿意放弃这个大好机会。况且上海期货联所的本是想用燃料油期货当问路石，作为原油下游产品，它的定价和原油价格息息相关，联所就是希望利用燃料油期货打开整个原油和成品油期货的大门，继而掌握住石油国际定价权。