所以。罗翔想来租车协会看似没大用又有大用说有大用又没大用。只不过。科长一声令下。景业和严菲菲还是给各家租车公司打了招呼。照指示行了沟通。老板们就算对协不协会的没太大领悟看在理科能为下面着想。议建一个相互通的半官方机构还是支持的。

方

们谁都能查。租车公司是叫苦连天：单下发文件都是不能不遵守律效益的西…老们到底听谁的？

万宗的颔首。对翔瞪叫诺大的协会科是吃不下的。别怪我没提你。警中队通局建设局都的打招呼！”一直不说话的罗翔连忙答应。他会怕被人过来分糕。而是怕没人乎的凑过来。否则。怎么策划了一指手画脚的租车协会制衡方长源？

谈话后。万宗璞下施永青赶了罗翔。冷希在局长办公室外堵下他。低声说：“方来者不善。”

建设先行一步93年发布了《城市公共客运通经营权有偿让和转让的若规定》。2-规定“城市公共客运通包括租汽车”宣告租车行业理权在建设。而后。通不甘示弱。在给内蒙古通厅“回复函”里说：“租汽车是公路运输的一分”属于通门。“建设责中的“公共客运通”不应该将租车包括在内。”

罗翔笑起来。“你别帽。我知什么事情都是说的容易起来困难。租车行业的理归属到现在都是一团麻。建设还是通。是咱们的方政府是国家直属门？不过。先手总有先走一步的优势。对我们大家都害。”

于是乎。三方的扯不仅没终止还越来越严重。这也是租车司机们抱不已的问题：开车在路上

施永青明白万璞息成立协会功德他无福领了。也是苦笑：“万局我吃一长一智。有德有才者用才以后绝不掣肘人的傻事。”

说到租车行业。其他行业有所不同的是。直到二十一世纪它的辖都没理清。首先是建设和通争夺这块越来越大的糕。为此。国务院秘书长在92年10月特的了批示。要求租理“暂时维持现不变为宜”“议国务院在研究机构改革和确定门职责分工时。理顺理制。从本上解决这个问题”但其中的厚利又怎么是一纸批文能化解的？

施永青答：“客运楼前一排平房已经租下来。分两间去给协会就是。”

眉。似乎。罗科的偏是监督？监督自己？这不是没事找事？

严菲菲再不敢搪。和景业在心里同时琢磨：“是啊。这就是政绩了。”

就这样。两委打肚官司。单是这样尚且一。的方政府更是红租车行业蕴藏的大收益。也渐渐伸手来。比如。罗翔理的租车科和分去的个租车理科就说明了问题。大有县官不如先。咬定青松不放手的架势。

而且。随著的方政府声音和动作越来越大。国务院只好双方调合。台《建设职能置。设机构和人员编制规定》方案中将租汽车理职能下放给的方人民政府。建设与通均不承担此项理职能。建设和通都把租车从各自理职能中划改由的方人民政府理。

万宗璞又问：“会的办`的设在哪里？”

没多久。万宗璞一个电话把施永和罗翔叫到局里。指着罗翔的鼻说：“你又整什么蛾。喏。他们到民政局注册租车协会。说是客运首肯的。”施永青替罗翔挡下局长的问话。笑：“万局。我支持小罗的想法。你看啊。机电协会工商协会书法会教协会比皆是咱们牵成立租车协会合情-理嘛。”

万宗璞叹气不是我说你啊施。你就没好生夹磨这小。可惜了。”