在舒赫第一次站之前，比赛前几位的车手一直保持着同样的顺序，沈信虽然没有超上去，但和前几名的差距却也极微，并没有被拉开距离。

舒赫确实是打定注意要夺杆位，而且他也到了，虽然阿索很不服气，一直铆足劲和他争夺，但最终在全场意大利车迷的支持声中，舒赫还是顺利获得了首位发车。阿索获得了第二位发车，而留力的沈信仅排在第四位。

沈信领先了没多久，就到了站时间。这一次他依然是把赛车的油箱加满，然后再次轰鸣着冲上了赛。而这个时候，沈信的排名悄悄上升到了第三位，而且和第二名的阿索几乎是并驾齐驱。不得不承认，在这一站舒赫的表现确实是够疯狂，虽然阿索一直不甘被他压制，却依然是被迫一直担任老二的角。

在正式比赛的开始阶段，排位靠后的车手们倒是竞争得异常激烈，而排位靠前的几个车手，那阵型却保持得很好，舒赫的第一名位置虽然受到了阿索的威胁，不过在阿索几次意图超车失败之后，他也暂时保持了安静，以保住第二名为第一目的，他可不希望再因为超车失败，反而被后面的车手超越。别人也还罢了，上一站刚又夺一个分站冠军的沈信可是绝对让他不敢大意。

车手们站的时间虽然不长，但已经足够让沈信领先了。不过沈信接下来也面临站，他的优势其实也只是暂时的。

不过轻油战术也就意味着站早，沈信也就是看准了这一，才在比赛的开始阶段以稳重为主，不急着超车，不急着追赶，他清楚得很，舒赫和阿索站的时候，就是他超越的时候。阿索在排位赛和舒赫争夺得那么激烈，也就显示了他和舒赫相同的策略。知己知彼，百战不殆，沈信在比赛前已经确定了对手们的策略，这也是一个大的优势。

赛程过了三分之二，舒赫和

同样的优势还表现在沈信赛车省油上面，采取了重油战术，虽然在比赛开始阶段牺牲了一速度，但从长远来看，却是他青于蓝，克制制胜的法宝。

从比赛一开始，沈信就已经和车队确定了这一站比赛的站战术，那就是只站一次，把竞争完全放在赛上。这样的策略自然有风险，因为所有的压力就全压在了沈信肩，不过这也是没有办法，事到如今，其他车队的维修站效率也是同样，也只能靠沈信的个人发挥了。对沈信，车队人员倒是极其有信心，他们很明了，如果不是那两站连续失常，没有积分账，沈信早已经是车手榜第一了。只要没有意外，沈信是绝对值得信赖的，这样的策略也就没有人反对。

沈信这个时候其实还是不急着超车，一方面是因为确实没有什么好机会，另一方面也是因为他知他真正的机会是在舒赫和阿索第二次站的时候。对大局把握得很清楚，沈信心态很平稳，同时有着一完全掌握着局势的豪气。

而且当沈信站之后，阿索连第二名的位置也难以稳固了，虽然载油量重，沈信一时难以超越阿索，但很明显沈信完的作弥补了不少这方面的缺陷，他对阿索形成的压力让阿索如坐针毡。

正式比赛开始了，舒赫依然保持着他在排位赛中的良好状态，信号一打，他第一冲了发车区。这沈信完全预料到了，为了在自己的主场获得杆位，舒赫采取的是轻油战术，这让他在开赛阶段有着速度上的优势，沈信并没有妄想在开赛阶段就能够夺回优势。

排位赛的结果对沈信来说没有什么不满意的，而对于正式比赛中如何行，他也有了自己的想法，妥当不妥当，都要等正式比赛才知。不过有一让所有人放心的是，沈信虽然没有夺得杆位，但整个排位赛中却表现得游刃有余，那洒脱飘逸的驾驶，使得即使不支持他的人也为之心折，支持他的人更是信心百倍。

等到排在前面的三位车手先后站，可就到了沈信发威的时候了。将之前一直积压下来的激情完全释放，沈信在前无阻截的情况下，疯狂地飚了起来。