0543：35ATAC好的545号明白你们要求给予紧急降落降落许可请说明紧急情况性质

0544：05TPA545机上乘客出现紧急情况要求派地面救护车我要说30或40辆或更多

0544：10ATACTPA545号再说一遍你们需要40辆救护车

0544：35TPA545是的我们在飞行中遇到严重湍流乘客与机组人员中都有人受伤

0544：50ATACTPA545号我已记录下你要求地面提供40辆救护车

凯西对这段对话感到不解，因为它们显出驾驶员极为古怪的行为。

例如，太平洋班机事件发生在清晨5点刚过。那时候，飞机还处在和火奴鲁鲁航管中心进行无线电联系的范围之内。既然出现这么多伤员，机长就应该向火奴鲁鲁方面报告紧急情况。

但他没这么做。

为什么不？

相反，驾驶员继续向洛杉矶飞。他一直等到快要降落了才报告紧急情况。

他为什么要等这么长时间？

还有，他为什么要说事件是由于湍流造成的？他知道这不是真的。机长告诉女乘务员是前缘缝翼打开了。她从齐格勒的音响分析中也知道是前缘缝翼打开了。那么，驾驶员为什么不向乘客宣布？为什么向空中控制中心说假话？

所有的人都认为张约翰是个优秀的飞行员。那又如何解释他的行为呢？他是不是吓坏了？即使是最优秀的飞行员也会在危急时刻做出古怪的举动。她继续往下看：

0544：59ATAC你们需要医护人员吗机上伤员情况怎样

0545：10TPA545我还不清楚

0545：20ATAC你能给我们估计一下伤员数目吗

0545：30TPA545对不起无法估计

0545：35ATAC有没有人昏迷过去

0545：40TPA545没有我想没有但已有两人死亡

机长似乎是后来才决定报告有人死亡的。当时究竟是怎么回事？

0545：51ATACTPA545号你的飞机目前是什么状况

0545：58TPA545乘客舱有损坏只有轻微损坏

凯西想，只是轻微损坏？机舱的损坏价值好几百万美元。机长自己没到后头去看过吗？他难道不知道损坏的程度吗？他为什么要这样讲呢？

0546：12ATAC驾驶舱情况如何

0546：22TPA545驾驶舱工作正常飞行数据采集系统显示正常

0546：31ATAC我已记录在案545号机组人员情况怎样

0546：38TPA545机长和副驾驶情况良好

说这话的当时有一名副驾驶已经倒在血泊里啦。驾驶员难道还是不知道这一点？她把文字记录稿剩余部分匆匆扫了一眼，然后放到一边。她明天要把这个给费利克斯看看，听听他的意见。

她继续工作，看了结构报告，机舱内部状况报告，假冒前缘缝翼锁销子和假冒推力整流罩的产品销售与管理记录。她冷静而又耐心地一直工作到深夜。

直到过了10点钟她才又一次拿起545航班的故障打印材料。她本来是希望略过这个，而使用飞行记录仪数据的。但现在没办法，只好再辛苦地看它一遍。