她提问，她没有任何像样的答案可以给他。只有约翰·马德教她的答案。

说假话糊弄糊弄他们。见它的鬼去吧。

也许就该是这样的结局吧。

你也老大不小的了，早该明白这是怎么回事了吧。

凯西关掉台灯，朝门口走去。

她对清洁女工伊瑟尔道声晚安就进了走廊。她走进电梯，按了按下到底楼去的电钮。

她手触按钮，按钮亮了。

亮的按钮数字是“1”

电梯门开始关上，她又打了个哈欠。她真是精疲力竭。工作到这么晚太傻了。这样她会犯愚蠢的错误，会忽略掉重要的事情。

她看着发亮的按钮。

就在这时候她突然想起来了。

“忘掉东西了？”凯西回到办公室时，伊瑟尔问道。

“不是。”凯西说。

她迅速翻查写字台上的文件纸张，飞快寻找着。她把纸张抖得四处都是，让它们飘落在地板上。

罗恩说过缺失就是零，那就是说，如果有个1…那也就是说…她找到那份单子，用手指头顺着一栏一栏的数字找下去：

有一个数字“1”AUXCOA上记载了一次故障，是在飞行的第二段。那就是说AUXCOA线路在这架飞机上使用过。

但为了什么目的使用？

她吸了一口气。

她几乎不敢往下想。

罗恩说AUXCOA是用户选购线。用户用它来接装附加装置，例如快速存取记录仪。

快速存取记录仪是另一种飞行数据记录仪，用于帮助维修人员的。它和通用的数字式飞行数据记录仪一样，记录相同的参数。如果这架飞机上有一个快速存取记录仪的话，它就能解决她的所有问题。

但罗恩坚持认为这架飞机上没有安装快速存取记录仪。

他说他查看过机尾部分，记录仪一般安装在N—22的尾部，但那里没有。

他有没有在别的部位查找过呢？

他真的检查过整架飞机吗？

因为凯西知道，像快速存取记录仪这样的选购件不受联邦航空局规章的约束。它可以按航空公司的支配，安装在飞机的任何部位——尾部的附件柜里，货箱里，驾驶舱的无线电架下…它可以在任何地方。

罗恩真的都看过了吗？

她决定自己去检查一番。

她花了10分钟的时间翻看了厚厚一本N—22型飞机的服务维修手册，结果是一无所获。手册根本没提到快速存取记录仪，至少她找不到任何参考提示。她存在办公室里的手册是属于个人的。凯西并不直接与维修工作有关，所以没有最新的版本。绝大多数手册还是她刚到公司的时候出的，到现在都五年了。

她就是在这个时候才又注意到了放在她办公桌上的快速反应显示器。

她心想，等一会儿。她一把抓过那副视镜，带在头上。她把视镜接上激光视盘，按下通电开关。