第四百七十七章 山城轨daojiao通

第二bu名震天下]第四百七十七章山城轨daojiao通——

第四百七十七章山城轨daojiao通

山城作为抗战时期作为陪都，是一座老工业基地，拥有西南地区首屈一指的工业制造实力，在全国的名气还在九都市之上。山城建国后还长期作为作为西南军事重镇，以及国家一五二五计划和大三线建设中重点照顾对象，上ma了一系列的重大工程，在重型机械、汽pei零件、尤其是军工生产方面都名列国家前茅。

山城依山傍水，但是自古因为周边ba岭盆地的关系，地势起伏，市内以山地dao路为主。所以当地主要jiao通工ju建国后一举跨越了北方众多城市的自行车化的阶段，早早就步入了以汽mojiao通为主的chu行方式。山城除了拥有全国最密集的公jiao网络外，此时的山城市民大bu分都将mo托车chu行作为作为sī人chu行的主要方式。chu于这个原因，山城汽mo零件制造和整车生产都非常发达，市里隶属于军工企业的嘉陵厂、大江厂、长安厂更是以生产汽mo产品名列国内同行业的前几名。

chu于这些原因，导致山城汽mopei件行业异常发达，为国内众多整车组装厂提供产品和服务。其实汽车制造产业是一个上下游产业链相当长的行业，大家看到最光鲜的最后环节整车组装的利run其实并没想象中那么丰厚，反而是众多提供汽车pei件的厂家能占到不少甜tou。

在国外为汽车提供pei件和后续服务的市场非常ju大，甚至从某zhong意义上来说已经超chu了汽车本shen的销售额，在行内有汽车生产只占三成，维修服务占七成的说法。可见其市场潜力之ju大。并且与国际汽车市场被几大品牌垄断的局面不同，世界上汽pei市场品牌众多，进入m-n槛较低。因此国内改革开放后，国家就企图采取“市场换技术”的办法，想先期建立起几家有国际竞争力的汽pei品牌，在此基础上发展chu拥有自主技术的国内汽车名牌。

但理想很丰满，现实很骨gan。事实上由于国内市场碎片化特点，以及qiang大地方势力保护的背景下，造成国内汽pei零件生产厂家地域分散，一哄而上数目众多，但技术底子薄弱，有自相残杀大打价格战。结果改革至今，全国没有形成一家在行业内有影响力的大企业，只有一批依附当地整车企业的中小型pei件厂遍地开hua。

杨星重生前大学毕业后就在山城一家号称全国销售第二的汽pei厂里工作过一段时间，亲yan见到那厂里还保留着大量五六十年代苏联援建的机qi，在此基础上杨星可不难推chu全国汽pei行业的现状，实在难以满足汽车行业大规模liu水线的生产要求。

山城这几年也面临许多国企改制的老大难问题，他们可没有九都那么幸运，有杨星这个幕后军师和大财主默默支撑，并大胆革新，引起了从省里到中央的高度重视，给予了许多政策支持和优惠，为九都国企胜利完成改制提供了良好的外bu环境。

此时山城的国企改制进程跟全国大bu分地区一样，正陷入改革的攻jian阶段。导致大批国有和集ti企业在市场竞争中失利后只能无奈的“关停并转”而作为山城制造业骄傲的汽pei行业也整ti陷入了低谷，市里为此殚jing1竭虑而找不到chu路。对于杨星的提议，正为此tou痛的国津要他们听到后几乎没有任何犹豫，满口应承下来。并保证即使有政策上的限制，山城政fǔ会全力支持，绝对不会有制肘因素。

杨星提chu这个想法其实早有考虑其，山城汽pei行业虽然经营，中小企业众多，势力单薄，但通过几十年的技术积累，以及形成了较为完善的产业集群和庞大的技术工人队伍。星辰制造下一阶段生产重点无疑是发展以家用轿车为he心的汽车生产。而关键的轿车或是重型卡车零bu件，山城都有能提供的厂家。在集团规划中，其他几大产业园上ma整车生产线，而为山城这边安排的生产侧重点就集中在pei件生产上。

所以杨星如此卖力推动申请两江新区的建立，两江新区地chu1长江和嘉陵江jiao汇chu1，周边又距山城机场和即将动工兴建的新火车站很近，地理优越极佳。便于新区内企业向外运送产品。一旦得得国家的认可，随之而来必然是政策和资金的倾斜。对于shenchu1新区内的西bu星城来说绝对是个大肆扩张发展的良机。所以如果能将基础雄厚的山城汽pei行业加以整合，可以大大缩短星辰制造进军汽车行业的时间，加上集团